数据显示，2022年，全国交通运输固定资产投资完成3.8万亿元，同比增长6％，再创历史新高。其中，铁路完成固定资产投资7109亿元，同比基本持平；公路完成固定资产投资2.9万亿元，同比增长9.7％；水路完成固定资产投资1679亿元，镀锌槽钢同比增长10.9％；民航完成固定资产投资超过1200亿元，同比基本持平。李小鹏透露，下一步交通运输部将制定实施加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年），重点工作包括镀锌槽钢：加强现代化基础设施建设，优化布局、优化结构、优化功能，做好系统集成；运输服务质量，努力做到人享其行、物畅其流；服务好乡村振兴和区域协调发展，推动城乡交通运输一体化发展；深化交通科技创新驱动，推动数字化、智能化和网联化；推动交通运输绿色低碳转型，优化调整结构，推动清洁低碳发展等。

所以，以一定浸渍时间的反复次数来判定均匀性并不是很合理热镀锌槽钢。因此，近欧美规格及JIS中，均有废止此试验方法的倾向，以分布取代均一性，以目视或触感为主，必要时才用膜厚计检查分布状态。又形状复杂的小构件因面积量测不易，不易求得平均膜厚，有时不得不用硫酸铜试验法来做参考，但绝不能以硫酸铜试验取代附着量测定的目的。3.热镀锌槽钢坚实性所谓坚实性就是镀锌层与钢铁密合性，主要要求镀锌构件在整理、运搬热镀锌槽钢、保管及使用中具有不得剥离的性质，一般检验法有锤打法、挤曲法、卷附法等。锤打法是以锤打击试片，检查镀层皮膜表面的状态。把试片固定，免得因锤支持台等高热镀锌槽钢且水热镀锌槽钢平，锤以支持台为中心，使柄重垂直位置自然落下，以4mm间隔平行打击5点，观察皮膜是否剥离以为判断。但是，距离角或端10mm以内，不得作此试验，同一处不可打击2次以上等。此法普遍，适用于锌、铝等皮膜坚实测试。其它如挤曲法、卷附法一般很少用，故暂且不提热镀锌槽钢热镀锌槽钢。一般人常有一种错误观念，往往为了方便量测坚实性，拿两个镀锌钢材热镀锌槽钢，以边角互相敲击，观察边角剥落情形以为判断。若边角处刚好有几处较厚的锌粒热镀锌槽钢。在作业中没处理好，则一用力敲击，厚的锌粒一定会剥落。热镀锌槽钢故此法不能用来判定正常镀锌皮膜与铁基的密合性。附着量、均一性及坚实性热镀锌槽钢，即为一般规格定义热浸镀锌质量检验的项目。亦是一般正式检验报告的标准热镀锌槽钢的应用随着工农业的发展也相应扩大。因此，热镀锌制品在建筑（如：玻璃幕墙、电力铁塔、通信电网热镀锌槽钢、水及煤气输送、电线套管、脚手架、房屋等）、桥梁、运输；工业（热镀锌槽钢如化工设备热镀锌槽钢、石油加工、海洋勘探、金属结构、电力输送、造船等）；农业（如：喷灌、暧房）、等方面，近几年已大量地被采用。由于热镀锌制品具有外表美观、耐腐蚀性能好等特点，其应用范围越来越广泛。